5月30日，歷經(jīng)半月航程渤化“兩化”搬遷項目兩臺最大的設備氧化反應器順利抵達本次航程的目的港。

渤化項目首次嘗試由天辰物流團隊自行操作超限設備的運輸。在此之前，已有一批自運的超限設備成功運抵。本批氧化反應器作為項目中最大的單體設備，也是裝置中的關(guān)鍵設備，整個項目高度重視，采購組物流團隊更是派出精兵良將全流程參與設備的設計、采購、出廠等工作，保證順利完成任務。

物流方案的策劃與設備的圖紙設計工作同步開展，設備尺寸重量、重心吊點、運輸鞍座的位置大小，物流團隊協(xié)調(diào)物流公司、制造廠和設計人員多次開會確認，不放過一個小細節(jié)，運輸圖紙一再升版。駁船如何配載，車船如何銜接，如何保證運輸質(zhì)量的前提下降低運輸成本，物流團隊精心策劃并與物流公司開展多輪談判，反復審核配載和加固方案。隨著肆虐的疫情漸呈收斂之勢，設備的制造也接近尾聲，物流團隊立即奔赴工廠，對接設備出廠的相關(guān)事宜。物流工程師在裝載碼頭全程監(jiān)裝，設備上船后又立即返津，在卸載碼頭全程監(jiān)卸，為此次發(fā)運工作畫上圓滿的句號。

天津渤化項目作為天津市“十三五”規(guī)劃重點項目，在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展和深入推進“美麗天津、安全天津”建設的戰(zhàn)略背景下實施。該項目以烯烴裝置和燒堿裝置為產(chǎn)業(yè)源頭（主線），以氯平衡為前提，在原有老廠技術(shù)和裝置規(guī)?；A(chǔ)上，結(jié)合原料來源、周邊產(chǎn)品銷售市場、企業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方案等情況，相繼發(fā)展下游產(chǎn)業(yè)，延伸產(chǎn)品鏈。

天津渤化“兩化”搬遷改造項目位于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)南港工業(yè)區(qū)西港池以南、南港六街以東，2018年7月18日，天津渤化化工發(fā)展有限公司“兩化”搬遷改造項目工程在天津南港工業(yè)園區(qū)舉行開工儀式。于2016年2月3日立項備案，2016年7月環(huán)評批復，總投資294億元，預計2020年建成投產(chǎn)。項目重點發(fā)展甲醇制烯烴和乙烷裂解制乙烯兩大產(chǎn)品鏈，構(gòu)建現(xiàn)代高端產(chǎn)業(yè)化集群。

項目新建2×180萬噸/年甲醇制烯烴（MTO）裝置，30萬噸/年聚乙烯（PE）裝置，2×30萬噸/年聚丙烯（PP）裝置，60萬噸/年離子膜燒堿、80萬噸/年聚氯乙烯（PVC）裝置，6萬噸/年環(huán)氧乙烷（EO）、4萬噸/年表面活性劑（EO、AEO）和減水劑（PEG）裝置，20萬噸/年環(huán)氧丙烷聯(lián)產(chǎn)45萬噸/年苯乙烯（PO/SM）裝置，10萬噸/年聚醚PPG）、3萬噸/年聚合物多元醇（POP）裝置，10萬噸/年雙氧水裝置。