3月20日6時(shí)5分，北海末站首次接收來自湛江方向3萬噸92#汽油，下載質(zhì)量檢驗(yàn)合格，標(biāo)志著湛江至北海管道首次汽柴油順序輸送取得圓滿成功。

湛北管道項(xiàng)目是中科煉化關(guān)鍵配套工程，也是國家《中長(zhǎng)期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》的干線項(xiàng)目，同時(shí)納入廣東省和廣西壯族自治區(qū)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。管道設(shè)計(jì)輸量800萬噸/年，線路設(shè)計(jì)全長(zhǎng)238公里，2019年12月29日順利完成投產(chǎn)試運(yùn)行，提前66天高質(zhì)量建成并一次投油成功。截至2020年3月20日，湛北管道已輸送油品39.6萬噸。

中國石化銷售華南經(jīng)營(yíng)管理處處長(zhǎng)鄭啟超介紹，北海站是西南管道南線的首站，承擔(dān)著保障西南地區(qū)市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)的重任。正值北海煉化停產(chǎn)檢修，資源組織困難，碼頭上岸資源與西南管道南線需求差距較大。湛北管道的提前投用，每月可為南線補(bǔ)充15至20萬噸資源，節(jié)約運(yùn)費(fèi)約1600萬元。

為了保障資源供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)3月份湛北管道汽柴油順序輸送的目標(biāo)，銷售華南齊心協(xié)力、迎難而上，克服疫情影響，抓緊推進(jìn)各項(xiàng)工作進(jìn)程，做到疫情防控與重點(diǎn)工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”。3月6日，完成湛江三嶺山首站減阻劑加注裝置安裝工作；3月9日，完成湛江港石化碼頭租賃汽油罐外輸流程管線驗(yàn)收；3月10日，完成湛江三嶺山首站3臺(tái)主輸泵的葉輪切割等削瓶頸工程，使湛北管道輸油能力日均提升2400噸；3月14日，首條汽油船在湛江港卸油；3月18日16時(shí)，92#汽油通過湛江三嶺山首站順利進(jìn)入湛北管道，邁出順序輸送第一步。

湛江-北海成品油管道首次順序輸送成功，是后續(xù)湛北管道汽柴油順序輸送常態(tài)化的開端，將有效解決中科煉化投產(chǎn)后成品油出廠的后路問題，提升粵西和大西南地區(qū)能源保障水平。

 “隨著湛北管道實(shí)現(xiàn)順序輸送，我們將著力打造湛江油品上岸基地，不斷提高湛江港石化碼頭上岸量，將沿海成品油資源源源不斷輸送到祖國腹地，為進(jìn)一步保障華南、西南市場(chǎng)供應(yīng)做出新的貢獻(xiàn)。”銷售華南總經(jīng)理田中山這樣展望新管道所帶來的積極效應(yīng)。