8月25日上午10時18分,隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對接,南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋360米跨徑的主跨順利實現(xiàn)合龍,一舉超越主跨336米的滬通鐵路天生港公鐵合建橋,成為世界最大跨度的鐵路鋼桁柔性拱結(jié)構(gòu)橋梁。
南沙港鐵路由廣東省鐵投集團等4家單位合資建設(shè)。鐵路起點自廣東省鶴山南站,途經(jīng)廣東省江門市、佛山市、中山市、廣州市萬頃沙至南沙港站,全線長88.026公里,設(shè)計時速120公里,是目前廣州南沙自貿(mào)區(qū)首條在建鐵路,是推進粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工程。











